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车载功放的升压变压器如何选择导线

不知设计逆变器的大侠们有没有注意过车载功放的逆变器?

车载功放一般要将12V电压通过逆变升压到所需的电压值,比如+-35V,工作频率约25kHZ左右,根据高频电流的趋肤效应理论来计算,此时的导线直径应该在0.8mm.但是市场上销售的车载功放,升压变压器无一例外都是用大线径,小则1mm,大则1.3mm,包括进口的也是如此。这是不是浪费呀?难道设计车载功放的人都没有认认真真设计过升压变压器?都是抄别人的?还是有其它原因

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417zhouge
LV.9
2
2015-09-17 08:16
成本原因,在效率要求不是特别高的场合,成本因素摆在第一,如果是环的话,直流分量比较大,交流分量应该比较小。
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whqd
LV.5
3
2015-09-17 17:28
@417zhouge
成本原因,在效率要求不是特别高的场合,成本因素摆在第一,如果是环的话,直流分量比较大,交流分量应该比较小。
几千甚至上万元的车载功放,应该不在乎这点成本吧?或者其它地方匀一匀,把成本适当移到变压器,应该也可以呀。
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whqd
LV.5
4
2015-09-17 17:49
标价3万的功放

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whqd
LV.5
5
2015-09-17 17:52
标价57500的功放

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417zhouge
LV.9
6
2015-09-17 19:40
@whqd
几千甚至上万元的车载功放,应该不在乎这点成本吧?或者其它地方匀一匀,把成本适当移到变压器,应该也可以呀。
日本天龙的功放对电源成本的要求一样BT。电源外包,所以成本就被压下来了,并不全是因为在乎这点成本。
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2015-09-17 21:08
@whqd
标价57500的功放[图片]
看3W的还顺眼 5W多的看到像街边货  3W多的看起来像光纤传输 
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2015-09-17 21:10
音频的峰峰值功率是平均功率的N倍
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2015-09-18 17:46

粗线绕线方便,虽然浪费了一点但是浪费不多比如趋肤深度为0.4mm,可以用直径0.8的线,大约0.5平方。如果用直径1.2的线总截面积大约1.1平方。但是由于趋肤深度只有0.4mm,所以相当于内心直径0.4mm的线没有电流,截面积大约0.1平方,有效截面积=1.1-0.1=1平方。所以浪费不大,省略了一根线比较方便绕制。

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ta7698
LV.9
10
2015-09-19 11:13
从价格来说,单根粗线比多股线要便宜;从加工方面来说,单根线要比多股线好绕,几十KHz的频率,驱肤效应不是主要问题,所以大多选用粗线了。
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whqd
LV.5
11
2015-09-23 13:22
司令和军长说的应该在理,实践是检验真理的唯一标准,
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