做车载电源请进

各位大侠:怎么没有人晓得吗,还是太客气了!我自己来顶顶......

车载电源好像只要过EMARK吧..其它过一个CE了..没有安规要求

我公司生产工程车电子产品,执行的是美国卡特比勒电源环境标准,现我未在公司,节后给你发来,一快讨论!!

ISO7637-3道路车辆 传导和耦合引起的电干扰 第3部分:标称电源电压12V或24V的车辆 通过电容耦合和电感耦合经由电源线以外的线路的瞬间电传输

ISO 7637-2道路车辆.传导和耦合引起的电干扰.第2部分:仅沿电源线瞬间电导

这个标准欧洲有客人已经开始要求了,E-Mark认证也要增加做这个标准的测试.

目前出欧洲或直接给汽车上用的产品都已执行ISO7637,我看了产品大部分都是在电源输入端加TVS管来抑制干扰.

期待你的资料>>

卡特比勒工程车电子系统检验标准主要有:
1.一间隔5秒的锯齿波副值为110V锯齿波地部宽度为250ms,能量不大于10T试验10分钟无异常;
2.另一组间隔5秒的方波脉宽1ms副值150V加电30分钟无异常即为通过.因限于公司资料只能说这些.....请谅!

我们公司就是汽车电子产品,不过不是车载电源,原则上每开发新产品其7637都是要做的,有需要做此实验的朋友可与我联系,我们公司有此资源可以与汽车行业的朋友共享.其实汽车标准内还有其它的电气性能要求,如高频脉冲,低频脉冲干扰、电压跌落等.
环境的要求就更多了,有兴趣的朋友可以继续探讨一下
y887055@tom.com

你们是什么公司呢,安规要求挺严的.

ISO 7637是e-MARK里面的测试项目(参考2004/104/EC指令),E-MARK里面是没有这一项的测试要求的.如是申请大E,则不需要该项测试.如有任何问题,请随时与我联系.13712607669  xwg268@163.com

我们公司生产汽车倒车雷达.
我只负责可靠性验证与产品认证.

您的产品申请E-MARK做ECE.REG.NO.10就可以了.

确实是这样.
但客户要求都要做.
现在一般国外知名汽车公司都要求做;只是要求等级不同,项目多与少的区别罢了.
一般售后的或贸易公司有E-mark认证就行了.

以前E和e的测试标准是一样的,06年7月1日起才有区别.不过,E测试成本要比e低很多,所以很多企业(车载电子)会选用E-MARK认证.

过这些认证,我听我们PM说非要TVS管才过得了是吗?

兄弟你好!如有ISO7637标准,能否给我发一份,sunyanem@163.com
              先谢了!

我已经在论坛传送了7637的标准了,你可以找一下.

大哥,您是想找合適的IC嗎?

没有找到,希望在发一次!!!!

我公司专业做电源管理IC欢迎来电咨询
深圳市金航标电子科技有限公司,专业为MP3、MP4、GPS生产企业提供优质的电子元器件配套服务.金航标公司一直以来致力于新器件、新产品、新技术的引进和推广助长许多企业成为该企业的得力助手.从而在激烈的行业竞争中迅速成长壮大.现在金航标已发展成为国内众多知名MP3、MP4、GPS生产企业的优秀供应商.
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好吧!ISO 7637-2  2004
    
737781182758576.pdf
ISO 7637-1  2002 737781182758647.pdf

很不错!谢谢了!!!

借这平台一个车载电源的问题:输入电压是多少?输出电压是多少?电流是多少?谢谢

丰艺电子股份有限公司,专业代理通嘉LD7535、LD7575等系列AC/DC开关电源IC,欢迎联系.QQ:136971332,电话:13922851721,魏先生

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车载电源过ISO7637标准,最难通过的是实验脉冲5a的要求:12V电源系统脉冲电压65-87V,40-400ms,输入阻抗0.5-4Ω;24V电源系统脉冲电压为123-174V,100-350ms输入阻抗1-8Ω.
    我的车载电源已通过ISO7637标准,5a脉冲电压达174V/350ms,这么高的电压维持时间这么长,如果在输入端并联TVS的话,5000W的TVS一击就穿!我们在研发过程中也走了不少弯路,因为当时广东省就没有一家能测试ISO7637标准的实验室,所有样板寄在日本做测试,花费不少银子.

附件ISO7637介绍和材料选择,供参考 568111198892662.pdf

我司可以做呀!
若有需要的话和我联系y887055@to.com
地址:广东省 珠海

很难啊