请教一个flyback的问题
各位大侠:如果AC整流桥后的滤波电容过小,会有什么后果?能否从原理上解释一下.先谢了!
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我没有设计过flyback电路,但调试过.看了你的问题我思考了一下就写了这些,仅供参考.我认为开关电源必须清楚它的电能-磁能-电能的转换过程.
flyback虽然很简单,不过把它的能量传递过程弄明白,其它的开关电源分析起来也不会费力的.flyback你可以把它看成一个电感传递能量,原边电压在开关管导通时使电感储存能量,在开关管闭合时,电感对副边释放能量.假设副边电压不变,那么电感线圈释放能量时的电流斜率是相同的.
flyback一般有一个近似固定的开关频率,但占空比可能不同.如果原边电压降低,那么在相同周期内,电感最大储能降低,如果这时副边的负载大于该电感储能,那么副边电压就会降低,这样也影响线圈电流的变化率(变小).电路的占空比在这时就要考虑一个合适的值,太大就要考虑电流会如何变化了.
如果原边电容太小,不足以让电感在开关周期存储足够的能量,这样副边电压降低,使副边电压的2倍工频谐波含量很大.所以你的电容只能有限小,小到储能能提供负载需求.太小就有问题了.
flyback虽然很简单,不过把它的能量传递过程弄明白,其它的开关电源分析起来也不会费力的.flyback你可以把它看成一个电感传递能量,原边电压在开关管导通时使电感储存能量,在开关管闭合时,电感对副边释放能量.假设副边电压不变,那么电感线圈释放能量时的电流斜率是相同的.
flyback一般有一个近似固定的开关频率,但占空比可能不同.如果原边电压降低,那么在相同周期内,电感最大储能降低,如果这时副边的负载大于该电感储能,那么副边电压就会降低,这样也影响线圈电流的变化率(变小).电路的占空比在这时就要考虑一个合适的值,太大就要考虑电流会如何变化了.
如果原边电容太小,不足以让电感在开关周期存储足够的能量,这样副边电压降低,使副边电压的2倍工频谐波含量很大.所以你的电容只能有限小,小到储能能提供负载需求.太小就有问题了.
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@crete
我没有设计过flyback电路,但调试过.看了你的问题我思考了一下就写了这些,仅供参考.我认为开关电源必须清楚它的电能-磁能-电能的转换过程. flyback虽然很简单,不过把它的能量传递过程弄明白,其它的开关电源分析起来也不会费力的.flyback你可以把它看成一个电感传递能量,原边电压在开关管导通时使电感储存能量,在开关管闭合时,电感对副边释放能量.假设副边电压不变,那么电感线圈释放能量时的电流斜率是相同的. flyback一般有一个近似固定的开关频率,但占空比可能不同.如果原边电压降低,那么在相同周期内,电感最大储能降低,如果这时副边的负载大于该电感储能,那么副边电压就会降低,这样也影响线圈电流的变化率(变小).电路的占空比在这时就要考虑一个合适的值,太大就要考虑电流会如何变化了. 如果原边电容太小,不足以让电感在开关周期存储足够的能量,这样副边电压降低,使副边电压的2倍工频谐波含量很大.所以你的电容只能有限小,小到储能能提供负载需求.太小就有问题了.
谢谢你的回答,看了你的分析,我是这样理解的:当Vin降低时,根据公式Vin=Lp*dIp/ton,因为Lp不变,ton变大,那么dIp将变小,而W=1/2*Lp*dIp^2,当dIp小到一定时,将不足以带动负载.是这样的吗?
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@hepeter
谢谢你的回答,看了你的分析,我是这样理解的:当Vin降低时,根据公式Vin=Lp*dIp/ton,因为Lp不变,ton变大,那么dIp将变小,而W=1/2*Lp*dIp^2,当dIp小到一定时,将不足以带动负载.是这样的吗?
考虑到flyback的开关频率,一个周期里电感的最大储能直接和输入电压有关.当输入电压低到一定值时,副边电压可能会出现波动(下凹波形),特别是在额定负载下.也就是电容太小可能出现带不动额定负载的现象.
我感觉占空比不一定要小于0.5,这要看你的负载和开关频率了,如果设计合适可以大于0.5的.不过在220VAC输入情况下,占空比都小于0.5,因为副边电压远低于原边电压,这样用你上面第一个公式就可以分析占空比可能是多少了.
对你的建议:多花几天时间,好好把flyback电路看明白,要清楚它的能量转移过程(考虑它的磁路特性),它反馈系统对输出有何影响.你搞明白了,会提升你开关电源的能力.很多人说flyback简单,我不知道有多少人是把它从原理上理解清楚的.
我感觉占空比不一定要小于0.5,这要看你的负载和开关频率了,如果设计合适可以大于0.5的.不过在220VAC输入情况下,占空比都小于0.5,因为副边电压远低于原边电压,这样用你上面第一个公式就可以分析占空比可能是多少了.
对你的建议:多花几天时间,好好把flyback电路看明白,要清楚它的能量转移过程(考虑它的磁路特性),它反馈系统对输出有何影响.你搞明白了,会提升你开关电源的能力.很多人说flyback简单,我不知道有多少人是把它从原理上理解清楚的.
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@crete
我没有设计过flyback电路,但调试过.看了你的问题我思考了一下就写了这些,仅供参考.我认为开关电源必须清楚它的电能-磁能-电能的转换过程. flyback虽然很简单,不过把它的能量传递过程弄明白,其它的开关电源分析起来也不会费力的.flyback你可以把它看成一个电感传递能量,原边电压在开关管导通时使电感储存能量,在开关管闭合时,电感对副边释放能量.假设副边电压不变,那么电感线圈释放能量时的电流斜率是相同的. flyback一般有一个近似固定的开关频率,但占空比可能不同.如果原边电压降低,那么在相同周期内,电感最大储能降低,如果这时副边的负载大于该电感储能,那么副边电压就会降低,这样也影响线圈电流的变化率(变小).电路的占空比在这时就要考虑一个合适的值,太大就要考虑电流会如何变化了. 如果原边电容太小,不足以让电感在开关周期存储足够的能量,这样副边电压降低,使副边电压的2倍工频谐波含量很大.所以你的电容只能有限小,小到储能能提供负载需求.太小就有问题了.
这贴被你抢了……
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@crete
考虑到flyback的开关频率,一个周期里电感的最大储能直接和输入电压有关.当输入电压低到一定值时,副边电压可能会出现波动(下凹波形),特别是在额定负载下.也就是电容太小可能出现带不动额定负载的现象. 我感觉占空比不一定要小于0.5,这要看你的负载和开关频率了,如果设计合适可以大于0.5的.不过在220VAC输入情况下,占空比都小于0.5,因为副边电压远低于原边电压,这样用你上面第一个公式就可以分析占空比可能是多少了. 对你的建议:多花几天时间,好好把flyback电路看明白,要清楚它的能量转移过程(考虑它的磁路特性),它反馈系统对输出有何影响.你搞明白了,会提升你开关电源的能力.很多人说flyback简单,我不知道有多少人是把它从原理上理解清楚的.
crete说的对,从原理上才能解决问题的关键.
不过请问crete有没有接触过D超过0.5的反激电源,能不能给小弟看看.gechao651@163.com
目前小弟接触到的都是小于0.5的呀(芯片ucX84X),产品有美国的,台湾的,大陆的.
小弟见识浅薄,请见谅!
不过请问crete有没有接触过D超过0.5的反激电源,能不能给小弟看看.gechao651@163.com
目前小弟接触到的都是小于0.5的呀(芯片ucX84X),产品有美国的,台湾的,大陆的.
小弟见识浅薄,请见谅!
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@寻找真理
这个占空比问题,一开始也捆扰我很久,因为刚接触电源时,我们公司有一个在台湾的顾问,他建议我把最大D设计在0.6--0.7之间,当时我很纳闷.但是没办法,于是把D设计在0.65,结果出现很大问题.后来有个安美森的工程师来往我们这边交流,他却建议我把D设计在小于0.5,不过我现在设计的变压器一般最大D小于0.55
台湾顾问会认真指导大陆啊.就像当年苏联老大哥指导红军对抗老蒋一样.呵呵
普通应用下,如副边是十几伏电压时,你可以计算以下,额定负载下占空比会不会达到或超过0.5;如0.1左右的可能性要大些.所以你设计太大没有用.人家建议你超过0.5可能是他考虑了某些特殊情况.占空比大的话可以使电源的输入交流电压范围大.占空比的大小是设计时的考虑,普通使用都是一些成熟电路,实在不行就照抄吧:)
普通应用下,如副边是十几伏电压时,你可以计算以下,额定负载下占空比会不会达到或超过0.5;如0.1左右的可能性要大些.所以你设计太大没有用.人家建议你超过0.5可能是他考虑了某些特殊情况.占空比大的话可以使电源的输入交流电压范围大.占空比的大小是设计时的考虑,普通使用都是一些成熟电路,实在不行就照抄吧:)
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