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工程师须了解的航天飞机电源系统知识!

2019-04-15 13:32 来源:新浪看点 编辑:Janet

航天飞机的整个系统是目前世界上最复杂的航天飞行器系统,比世界上任何的飞机都要复杂得多。

工程师须了解的航天飞机电源系统知识!

这两个固体火箭助推器,实际上就是两枚火箭,它们的长度是45米,直径3.7米。在发射航天飞机时,2台发动机产生的推动力大约为总推动力的四分之三,在飞行约2分钟后,它的固体燃料全部用完,于是与连在一起的液体燃料箱分离。它在返回地面时,张开降落伞,落在大西洋中,由船队打捞回收,以便下次使用,据说这种助推器可以使用20次。

固体火箭助推器有一个缺点:一旦它被点火,在燃料未被消耗完之前,无法关机熄火,而液体火箭发动机可以随时熄火。因此,在航天飞机发射时,总是航天飞机的3台以液态氢和液态氧作燃料的主发动机先点火,待燃料燃烧稳定以后,再在固体火箭助推器点火。

液体燃料储箱是一个十分粗大的家伙,装满了液态的氢和液态的氧。它长达47米,直径有8米多,可以装60多吨液氧和16吨多液氢,航天飞机的主发动机工作所需要的燃料就是它供给的。

工程师须了解的航天飞机电源系统知识!

当固体火箭助推器分离后,航天飞机与燃料箱一起再飞8分钟,这时已飞出大气层,接近了绕地球飞行的高度,液态燃料也已经消耗完毕,燃料箱与航天飞机分离,它随后坠入大气层,被高温烧成碎片落入大洋深处。

工程师须了解的航天飞机电源系统知识!

航天飞机比起助推器和燃料箱都短得多,它只有37米多长,结构非常复杂,除装有3台主发动机外,还有许多台小发动机。这些小发动机主要是在太空中用的,那里已没有空气,只要用很小的推力可以使航天飞机改变姿态。

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