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加油站与国家电网的较量,谁才是充电桩行业的大佬?

2018-11-08 10:24 来源:互联网 编辑:Angelina

我们都知道如今国家正在大力发展新能源事业,各类插电、纯电的新能源车车主也越来越多。在国家政策的号召之下,自然是有不少上游企业投入到充电桩普及的事业当中,其中就包括了石化大佬-两桶油。

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加油站改充电站,靠谱吗?

两桶油在普及充电桩方面可以说有得天独厚的优势,本身两桶油的网点就很多,也很成熟。曾经网上有一个观点,如果两桶油有一半的网点改成充电站的话,就完全能够满足中国新能源车的充电需求,对此两桶油自己也很看好。

早在2010年,在国资委的促成下,一汽、长安、中石油、中石化、中海油等16家国企在北京成立了中央企业电动车产业联盟。随后在2014年中石油与中国资源交通集团签订协议,在广东、河南两省加油站内建设车辆充电站的计划。在今年上半年时,中国资源交通集团对外公告,已与中石油签订协议,取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。表面上看,两桶油似乎在进行一场大革命。

但实际上并非如此,根据公开资料不完全统计,目前全国只有7个中石油充电桩项目落地,北京有5个,3个在五环里,2个在五环外,剩余2个分别坐落于河南和广西,这样的规模对于两桶油来说实在是太少了。

充电站之所以没有预定中的普及,主要原因还是两点。

一是国家这几年本身对于新能源扶持就在缩紧,现在对于新能源行业的判断要比之前理性的多。

二是利润问题,本身电费就远比油费便宜,相比于今年一直上涨的油价,一度电几毛钱的利润像是一个慈善项目。在多方面的综合因素之下,加油站改充电站变成了一个口号。

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尽管新能源行业可能需要10年、20年,甚至100年才会成熟。但毫无疑问的是,未来一定是新能源的天下。对于传统的两桶油来说,改变是迟早的事情。而且就以目前的形势来说,外部的一些竞争对手也会迫使两桶油进行改革。其中就包括了今年进入到中国的外资石油巨头。

当然,有人会说对于外资公司来说,两桶油完全可以靠政策来限制竞争,广州的海湾石油加油站就是一个很好的例子。那么,对于同样是国企巨头的国家电网来说,两桶油又能怎么办呢?毕竟,对于任何“用电”的项目来说,国家电网更加名正言顺。而且在电力基建、技术支持和运营方面,两桶油还离不开国家电网的支持。

加油站改充电站 pk 停车场加充电桩

在充电桩的普及方法上,两桶油和国家电网采取了两种完全不同的做法。两桶油的做法就是加油站改成充电桩,这样做可以快速普及网点,改造的难度也没这么大。但是充电时间是很长的,即便是快充80%也要30分钟、一小时,对于5分钟内就加好油的汽油车来说,时间太长了。

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