特斯拉车辆再出事故，你还敢相信无人驾驶吗？

据NBC北京时间5月9日报道，美国佛罗里达州劳德代尔堡警方表示，一辆2014款特斯拉Model S汽车在佛罗里达州发生车祸并起火，事故造成两死一伤，均为青少年。5月9日，美国国家运输安全委员会（NTSB）表示将对该事故进行调查，此次是该机构第四次对特斯拉车辆事故进行主动调查了。

根据当地警方的初步调查显示，事故发生时，车辆处于高速行驶中，然后驶离道路，撞上墙并起火。事故车辆驾驶员和副驾驶乘客当场死亡，后座乘客被送往医院治疗。警方指出，车速过快可能是事故发生的重要原因。2014年产的Model S在居住区的时速限制在35英里（约56公里）。

NTSB表示会派遣四人调查组对该事件进行调查，但是NTSB并不认为特斯拉半自动驾驶Autopilot系统会是调查的一部分。“此次主要调查对电动车电池起火的应急处理，包括消防部门的措施以及拖挂作业。”

特斯拉随后表示，会尽力还原事实，并全力配合当地政府的调查。“目前，我们尚未拿到车辆行驶日志，但是就我们目前接收到信息来看，此起事故很有可能是高速碰撞造成，而且Autopilot并没有被启用。”

无人驾驶汽车面临拷问

这不仅是对特斯拉的拷问，更是对无人驾驶技术的拷问。无人驾驶汽车的未来究竟该如何走？

对于目前的无人驾驶技术，美国Medium科技板块总编StevenLevy表示：“我很难相信，无人驾驶汽车的大规模使用会在近期到来。我们现在也许到了95%，但最后的5%将会是漫长的路途。”由此看来，如果放任汽车依靠辅助驾驶系统在高速路上自己行动，后果可想而知。

对于特斯拉汽车的事故，特斯拉公司在美国发表声明并强调，自动驾驶模式至今已经有1.3亿英里的安全行车记录，同时呼吁“驾驶员不能放弃责任，而且，特斯拉的原始设置是禁用自动驾驶。”

特斯拉汽车创始人马斯克在几年前就开始研发无人驾驶汽车，据称该软件使得司机在高速公路上行驶时能够将驾驶系统交给汽车，被誉为是该领域最先进的技术。

虽然目前事故原因还没有公布，但是顶着光环的特斯拉无人驾驶汽车出现了致死事故，使得公众对于无人驾驶汽车的信任程度受大大降低。

应该否全盘否认无人驾驶汽车吗？

但这些事故并不能阻碍无人驾驶汽车的继续发展，美国IHS汽车信息咨询公司发布的一份报告预测称，到2035年，全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

目前，全球范围内都在加速布局无人汽车领域的布局，例如英特尔正携手以色列无人驾驶技术厂商Mobileye为宝马开发无人驾驶汽车技术；百度也已经成立了自动驾驶事业部，并预计3年内正式商用无人驾驶汽车，5年实现量产。中国也在加快布局无人驾驶汽车的蓝图，无人驾驶领域首个技术标准即将于两个月内发布，由此看来，无人驾驶汽车正在成为全球汽车产业的“风口”，或许是汽车厂商一次弯道超车的机会。

虽然特斯拉此次的事故并不会阻碍无人驾驶汽车的发展，但无人驾驶汽车的普及还面临许多问题。例如：如果无人驾驶汽车如果将原来的操纵功能完全删除，消费者能否接受；出了交通事故责任方是谁；对于中国市场来说，路况是不是适合无人汽车的全面商用，等等。

只有解决了这些问题，无人汽车才能真正称得上是一种交通工具。

此次特斯拉的事故只是科技进步史上的一个小插曲，无人驾驶汽车必将会加速发展。问题主要在于人们如何看待，或者说人们何时能接受把驾驶权完全交给人工智能系统，这恐怕会经历很长一段时间。