加速汽车发展:TI推出EV电池管理TIDA00817主动均衡方案

【2016年7月7日 电源网 现场报道】

7月7日，2016年TI电池管理系列研讨会-北京站在中关村皇冠假日酒店如期举办，来自行业内的众多工程师及媒体汇聚在这里，共同聆听TI最新的电池管理技术讲解。德州仪器模拟产品业务拓展经理姚志成给我们带来TI在汽车行业的最新发展动态，及最新的电动汽车电池管理主动均衡解决方案的介绍。

德州仪器模拟产品业务拓展经理姚志成

中国正逐渐成为全球最大的汽车市场

中国汽车市场的发展越来越迅猛，统计显示，2002年至2014年，中国、美国、西欧的轻型车全球销售额对比来看，中国从最低点已经跃升到第一位。预计，2016年中国汽车半导体市场总值将达到60亿美元。

新能源汽车的快速发展也是有目共睹，据统计，2013年中国有1.3万辆新能源汽车，2014年发展到7.5万辆，2015年已经达到33万辆，预计2016年新能源汽车出货量将达到60万辆。

快速发展的新能源汽车行业，既是契机也是挑战。TI抓住行业痛点，从5大市场领域进行主要投资：高级驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统与仪表总成模块、混合动力汽车/纯电动汽车与传动系统、车身电子与照明、被动安全系统。

TI解决方案助力汽车大趋势

从应用角度来看，终端用户需要更安全、更绿色、更有趣的驾驶体验。

>更安全：从车祸中幸存到避免车祸，90%的交通事故都与驾驶失误有关；

>更绿色：提高燃料效率,降低排放，61%的美国运输排放来自汽车和轻型卡车；

>更有趣：减少枯燥的驾驶环境，保持连接丰富信息，美国人平均每天在汽车中度过2.5个小时。

TI正是抓住这三大趋势，对产品进行布局。早在20世纪80年代，TI就已经开发出专门针对汽车应用的ADC。到现在，TI在汽车市场的产品线已有50多条。

新能源汽车与传统汽车相比，它的主要构架多了电动机、控制单元、电池管理几大部分。而其中成本最高的部分是牵引电机和电池管理。

EV电池管理系统

EV电池管理与传统车型不同，它的每一颗电池都需要监控温度、电压、电流、充放电过程，并需要把这些信息传送给主机，进行监控、电量检测和通信。

在进行针对纯电动或混动车辆应用的设计时，驾驶员希望获得如下体验：充电更快、里程更长、更加安全。

>充电更快：电池组能够更快地实现均衡，达到更快速地充满所有电池组；

>里程更长：通过使用精确的主动均衡，可以实现充分利用电池的电量，从而实现让汽车跑得更远；

>更加安全：内置自检有助于验证内部功能，其中包括集成的电压比较器，它可以将电池电压保持在正确范围内，防止意外发生。

针对EV电池管理系统规模使用电池时遇到的挑战，TI推出了16节EV/HEV主动均衡解决方案——TIDA 00817。

TIDA-00817主动均衡的特性与优势

TIDA-00817实际应用

TIDA 00817是TI今年7月推出的最新电池管理解决方案，这是一款基于bq76PL455A-Q1可堆叠式监视器和保护器的解决方案。可精确监视和均衡16节电池串联在一起组成的大容量电池组、最多可支持16个模块的堆叠；1-Mb/s可堆叠隔离式差分UART和支持导线开路检测使其具有高度系统可靠性；高达5A的均衡电流、缩短均衡时间，可以完全隔离传输至外部12V电源/电池，帮助系统提供精确的电池电荷状态和电池寿命状态；特有高精度电池电压监视，使得准确计算电荷状态和健康状态成为可能，从而帮助延长总体电池使用率。

TIDA-00817主动均衡方案，增加了电池组可用容量、增加了电池组循环寿命、更短的电池组充电时间、均衡过程更少的热量产生、简化电池与电池匹配的要求。

人物背景简介

姚志成

德州仪器(TI)模拟产品业务拓展经理

姚志成是德州仪器(TI)大中华区汽车业务拓展经理。他致力于在Infortainment&Cluster、Body&Lighting、ADAS、EV/HEV&Powertrain以及Passive Safety等领域的汽车业务增长。

姚志成早期作为应用和系统开发工程师,从事半导体行业9年,长期研究模拟类 半导体产品,专注于BMS,DC-DC及AC-DC在消费类及工业类产品中的运用。 在进入TI业务拓展部门之后,专门从事汽车业务的市场拓展。