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IGBT并联电容为何要出现在移相全桥中?

2016-06-13 09:14 来源:电源网综合 编辑:铃铛

在进行移相全桥的设计过程中,很多朋友都会发现这样一个问题,那时就是在移相全桥ZVS上为何会出现IGBT的并联电容。电容似乎看上去并不重要,但却又必不可少,那么这样设计的意义究竟是什么?本文就将从一种实际情况的角度出发,为大家揭开移相全桥为何要在IGBT上并接电容的秘密。

一般来说,移相全桥ZVS要通过漏感存储能量,谐振使得IGBT的C-E之间的电容能量给吸收掉,那么为什么还要在C-E之间并电容?这样需要的能量更多,不会导致漏感更大吗?漏感通常在系统变压器设计好后,固定下来,既然漏感固定,那么C-E之间电容越小的开关管越好,能够实现ZVS的Ip电流就能越小,只要加电容了Ip就要求大,只能在负载较重的情况下实现ZVS。这种理解方式正确吗?

实际上,并接电容是降低CE间的dv/dt,通过并电容的方式就可以简单粗暴的过滤掉几乎90%的难题。所以即使有谐振,也可以保证CE间的过零开通,但是在首脉冲,谐振没建立之前这个电容更加重要。当然,并接电容只是一种初级的不得已手段,如果想要完全的解决问题还需要更复杂的方式。

本文虽然篇幅不大,但对于IGBT并联电容的问题进行了明确的解释,对于为何在电路中并联电容,这只是一种问题的解决方法,如果不习惯在电路中增加电容,那么大家可以试着使用其他的方法来进行替代。当然,这要求开发者的基础知识较为牢固,才能全面的来考虑一些问题。

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