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五分钟了解变压器空载中的损耗

2015-12-08 09:26 来源:电源网综合 编辑:铃铛

变压器空载时必然会产生一定的损耗,但需要注意的是变压器空载的损耗有铁损与铜损两种。在铁芯中磁滞与涡流的损耗称为铁损,而在初级线圈电阻上损耗则成为铜损。通常来说,由于铜损的空载电流很小,对电路无法造成影响,因此通常略为不计,因此电路中指的空载损耗就是指铁损。

本文将对变压器空载损耗,也就是铁损的因素进行讲解,并给出铁损因素的数学表达式。

影响变压器空载损耗铁损的因素,以数学式表示,则:

变压器空载

式中Pn、Pw——表示磁滞损耗和涡流损耗;

kn、kw——常数;

f——变压器外施电压的频率赫;

Bm——铁芯中最大磁通密度韦/米2;

n——什捷因麦兹常数,对常用的硅钢片,当Bm=(1.0~1.6)韦/米2时,n≈2,对目前使用的方向性硅钢片,取2.5~3.5。

根据变压器的理论分析,假定初级感应电势为E1(伏),则:

E1=KfBm(2)

K为比例常数,由初级匝数及铁芯截面积而定,则铁损为:

变压器空载

初级漏阻抗压降很小,若忽略不计,

E1=U1(4)

从上文中可以看到,变压器损耗的铁损与在外施加的电压之间有着较为密切的关系。电压V为值,则变压器空载损耗铁损不变,(f不变),又正常运行时U1=U1N,故空载损耗又称不变损耗。电压波动,则空载损耗即变化。变压器的铁损与铁芯材料及制造工艺有关,与负荷大小无关。

本文对于变压器空载中存在的损耗进行了简单的介绍,尤其对铁损方面给出了较为详细的数值及公式,并对每个参数进行了大致的解释,对于铁损和铜损较为感兴趣的朋友不妨花上几分钟来阅读本文,相信会有意想不到的收获。

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